Par : polo
Pas sûr que l’auto ait été fortement désavantagée au Mans pars l’absence de KERS, on l’a vu a certains moments en ligne droite la GTR suivait les autres LMP1 par contre elle était larguée dans les...
View ArticlePar : polo
Le KERS va aider à la relance et peut être un peu au freinage, mais pour la vitesse de passage en courbe ça ne changera rien vu que c’est surtout la répartition des masses ainsi que le manque d’appui...
View ArticlePar : Thibaut Emme
En fait au Mans la GT-R LM a connu plusieurs soucis. Le Kers, présent au début (permettant de taper de belles vitesses de pointe malgré 2MJ seulement) a lâché rapidement laissant la voiture en pur...
View ArticlePar : gigi4lm
Pour exploiter l’effet de sol avec une hauteur de caisse suffisamment haute et pouvoir ainsi choisir la meilleure trajectoire sans (trop) se soucier des vibreurs, une solution consiste à faire appel...
View ArticlePar : baba
Les GTR LM n’ont jamais eu le Kers au mans (même pas aux essais) Leur vitesse de pointe était due au trés bon moteur, et au concept aeo qui fonctionne. Plus qu’un souci d’aero pour la hauteur de...
View ArticlePar : Carlos Ghost
Solution : interdire de passer sur les vibreurs. Content de voir que Nissan ne lâche pas la patate !
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